Paralelamente a la ampliaciĂ³n del nĂºmero de usuarios, se registrĂ³ un ahorro con el nuevo sistema de pago por viajes implementado por la SecretarĂa de Transporte.
A fines noviembre, el Boleto Educativo Gratuito (BEG) contabilizĂ³ 539.990 beneficiarios, una cifra rĂ©cord desde el lanzamiento del programa en 2012.
Se trata de un incremento del 55% respecto del año pasado. Paralelamente, el cambio del sistema de pago por abonos por el modelo de pago por viajes realizados permitiĂ³ una baja del 34,67 % en las erogaciones.
SegĂºn datos de la SecretarĂa de Transporte, el 68,15 % de los beneficios corresponden al interior de la provincia, incluyendo Gran CĂ³rdoba, y el 31,85 % a usuarios a la ciudad de CĂ³rdoba.
Del total de beneficios otorgados, 482.928 son estudiantes de los distintos niveles, 51.100 son docentes y 5.962 son auxiliares educativos.
Los estudiantes secundarios son el segmento mĂ¡s importante de beneficiarios del Programa con una participaciĂ³n del 42% del total, seguidos por los universitarios con el 37% docentes y auxiliares con el 11% y finalmente los alumnos primarios con el 10%.
MĂ¡s eficiencia, menos trĂ¡mites
En este ciclo lectivo, el programa tuvo el cambio tecnolĂ³gico mĂ¡s importante desde su puesta en marcha, con el objetivo de eficientizar y perfeccionar el control de la inversiĂ³n, asĂ como facilitar la obtenciĂ³n del beneficio.
El primero de los ejes se llevĂ³ adelante a travĂ©s de la interacciĂ³n con la Universidad Nacional de CĂ³rdoba, simplificando la tramitaciĂ³n a travĂ©s del sistema GuaranĂ de esa Casa de Altos Estudios. Sumado a esto, la incorporaciĂ³n de la matrĂcula web en muchos establecimientos educativos provinciales colaborĂ³ en la validaciĂ³n de alumnos beneficiarios del programa.
De este modo, se mejorĂ³ la gestiĂ³n de obtenciĂ³n del BEG y se eliminaron muchos trĂ¡mites en papel.
Para incrementar el control de la inversiĂ³n, se modificĂ³ el antiguo esquema de pago por abonos por el modelo de pagos por viajes efectivamente realizados.
Este proceso, que demandĂ³ dos años de implementaciĂ³n, permitiĂ³ conocer la trazabilidad de viajes de cada beneficiario (urbanos e interurbanos) y su validaciĂ³n con las cantidades de viajes autorizados, las trazas y los horarios.
Es destacable que de los 42.428.191 de pasajes “otorgados o disponibles†en el transcurso del año se abonaron por su real utilizaciĂ³n 27.716.724 significando en los hechos la posibilidad de que ante la existencia de un nĂºmero muy superior de beneficiarios que el año anterior ( 55,64% de aumento en cantidad de beneficiarios) y con incrementos tarifarios en las distintas jurisdicciones (superiores a 20% en promedio), se haya erogado un 34,67 % menos de viajes que con el formato de abonos mensuales existentes antes de las tarjetas sin contacto.
