El mandatario provincial participĆ³ de la reuniĆ³n de la ComisiĆ³n de Agricultura y GanaderĆa de la CĆ”mara de Diputados. PidiĆ³ que los legisladores avancen con el tratamiento y discusiĆ³n del proyecto de Biocombustibles elaborado junto a sus pares de la denominada Liga BioenergĆ©tica.
El gobernador MartĆn Llaryora participĆ³ este martes en Buenos Aires de la reuniĆ³n de la ComisiĆ³n de Agricultura y GanaderĆa de la CĆ”mara de Diputados, oportunidad en la que pidiĆ³ que los legisladores avancen con el tratamiento y discusiĆ³n del proyecto de Biocombustibles elaborado junto a sus pares de la denominada Liga BioenergĆ©tica.
Entre otros aspectos, la propuesta establece el aumento progresivo del corte de biocombustibles utilizado, a los fines de favorecer e impulsar la producciĆ³n y el desarrollo local.
En ese sentido, acompaƱado por el ministro de Infraestructura y Servicios PĆŗblicos, FabiĆ”n LĆ³pez, Llaryora afirmĆ³ que un nuevo marco legal permitirĆ” a los biocombustibles ser uno de los ejes del crecimiento. āEl paĆs necesita encender nuevos motores de la economĆa, la historia nos da una nueva oportunidad, para que el agro no sea el Ćŗnico motor para la generaciĆ³n de dĆ³laresā, afirmĆ³ el gobernador.
CĆ³rdoba emplea el etanol a 17% y biodiĆ©sel a 20%, cortes que superan holgadamente los porcentajes que rigen en la norma nacional, demostrando que es posible avanzar en este sentido.
Llaryora destacĆ³ la trascendencia del debate que se inicia en el Congreso, y pidiĆ³ avanzar en las discusiones e intercambios para poder arribar a resultados concretos.
Ā«No hace falta innovar, a esta altura con solo copiar lo que hacen desde hace aƱos paĆses como Estados Unidos o Brasil, alcanza y sobraā, ejemplificĆ³ Llaryora.
āBĆ”sicamente propone un sendero de crecimiento en los cortes, que a partir de los que estĆ”n hoy vigentes, en dos aƱos alcancemos 15% de bioetanol en nafta y 15% de biodiesel mezclado con gasoil. Y a partir de los dos aƱos, empezamos a trabajar fuertemente en lo que es la aspiraciĆ³n de muchos de los integrantes de la liga y de los representantes de las cĆ”maras, que es ir a la movilizaciĆ³n Flex Fuel en Argentinaā, agregĆ³ LĆ³pez.
La iniciativa presentada por los cordobeses de Encuentro Federal Carlos GutiĆ©rrez, Ignacio GarcĆa Aresca y Juan BrĆ¼gge, modifica varios artĆculos de la Ley 27.640 de Biocombustibles.
El proyecto establece que āpor un plazo de 18 aƱos contados a partir de la entrada en vigor de la ley, los biocombustibles que se mezclen obligatoriamente con combustibles fĆ³siles deberĆ”n ser producidos en instalaciones situadas en la RepĆŗblica Argentina, utilizando materias primas nacionalesā.
Respecto al porcentaje para la mezcla o corte obligatorio, se fija para el biodiesel un 10% a la fecha de entrada en vigencia de la ley; 11% al 1ro de enero de 2025 ;12% para el aƱo 2026 y 15% para 2028.
Para el bioetanol, un 12%, que en un plazo no mayor a dos aƱos tendrƔ que ser elevado al 15%, mientras que en tres aƱos se abrirƔ un mercado libre y voluntario para mezclas que superen ese porcentaje.
TambiĆ©n dispone que āsolo cuando las mezclas superen el 15% para el biodiesel y el 12% para bioetanol, las empresas hidrocarburĆferas estarĆ”n autorizadas a participar en el abastecimiento de biocombustibles, Ćŗnicamente en el volumen excedente a esos porcentajes. En ningĆŗn caso la participaciĆ³n podrĆ” ser superior al 50% del volumen excedente totalā.
El momento justo
Por su parte el ministro de Infraestructura y Servicios PĆŗblicos, FabiĆ”n LĆ³pez opinĆ³ que es el momento justo āpara potenciar este tipo de inversiones, inversiones que, sin ningĆŗn lugar a duda, y lo hemos demostrado en CĆ³rdoba, pueden llevar a reemplazar estos combustibles de origen fĆ³sil por combustibles renovables que al interior del paĆs implican un agregado valor y una generaciĆ³n de empleoā.
A continuaciĆ³n, dio cifras que considerĆ³ imprescindibles para explicar la conveniencia de aprobar la modificaciĆ³n al marco regulatorio de los biocombustibles.
RevelĆ³ que āya estamos migrando cerca de 2.000 vehĆculos de la flota oficial usando un porcentaje de biotanol muy superior al que hoy tienen las naftas en los surtidores de nuestro paĆsā.
AƱadiĆ³ que āen CĆ³rdoba estamos mezclando el 17% de biotanol contra el 12% que uno puede encontrar en los surtidores de cualquier lugar de Argentina, y estamos usando 20% de biodiesel contra el 7,5% en teorĆa que deberĆan contener las mezclas que uno consume en los surtidores de Argentinaā.
LĆ³pez ratificĆ³ que por todas esas razones āvenimos entonces a solicitar la incorporaciĆ³n y tratamiento de un nuevo marco legal que busca seguir el camino que estĆ”n desarrollando paĆses vecinos, como el caso de Brasil, y como el ejemplo que venimos aplicando desde hace tiempo en la provincia de CĆ³rdobaā.
El otro proyecto estĆ” referido a la creaciĆ³n del RĆ©gimen de Inversiones para el Desarrollo Agroindustrial (Rida), que busca emular al Rigi aprobado en la Ley Bases.
